電動自行車作為自行車的升級版，由于價格低廉、使用簡單、騎行方便等原因，深受普通百姓的喜愛。只要它的經濟能力不是很突出，很多人都用過電動自行車，尤其是在城市工作的農民工，上下班的時候更喜歡騎電動自行車出行。
電動車之所以受到中低收入群體的青睞，是因為它確實很經濟。電動車不僅購買時需要1000元以上，如果使用100公里，汽車的成本在60元左右，摩托車在30元左右，電動車只需要2元左右。
除了便宜，電動車在短途旅行中的表現并不比汽車或摩托車差。雖然汽車、摩托車的速度和功率遠高于電動車，但考慮到城市道路的現狀，很多路段限速40公里，平均時速只有30公里左右。電動自行車時速可達25公里，電動摩托車時速可超過50公里。這個速度足夠在城市道路上行駛，但是電動車很輕。
不過電動車也有美中不足的地方，就是續航能力比較差。電動車每次充電后，新國標電動車理論續航只有40到50公里。然而，電動車的騎行時間越長，電池壽命越低。所以，在騎電動車代步的時候，要考慮如何省電，跑得更遠。很多人私底下也相信小專家。我們來談談這個問題。
影響電動汽車續航能力的因素
電動車的續航能力是指一次充滿電所能跑的里程，這對于一輛車來說非常重要，而影響電動車續航能力的原因主要是人、車、電池。
人:電動車怎么騎比較省電，怎么騎能讓電動車跑的更遠。其實跟司機的騎行有很大關系，人的因素是影響電動車續航能力的主要因素之一。
車:能跑多遠，取決于車是不是“給的”。一般來說，新車的續航里程會更長。除了全新的電池，電機、控制器、剎車線、車軸都處于最佳使用壽命，不會被老化“拖垮”。
電池:這是最重要的原因。電池是提供能量的核心部件，也是決定電池續航時間的關鍵部件。但是，只是因為可控節電這個話題對我們來說太重要了。至于車主能達到的省電和續航提升，小專家認為以下三點尤為重要，讓電動車多跑10公里。
1.控制電動車的速度。
一般來說，電動車的速度越快，電機就會跑得越快，電機需要電能來驅動。這意味著電機越快，需要輸入的電流越大，會造成更多的功耗。我們以60V20AH電動車為例。正常情況下，這個容量的電池可以驅動電動車續航70公里左右，但如果高速行駛，電動車續航只有60公里左右。
那么，電動車的速度應該保持什么狀態呢？我們可以從眾多電動車品牌給出的測試中發現“貓膩”。一般來說，電動車給出的理論速度是按25km/h計算的，一是這個速度正好是新國標要求的速度，二是這個速度理論上更節能。從測試數據來看，電動車運行在20km/h到25km/h，電機運行最穩定。
2.負荷決定耐力。
我們買車的時候，SUV通常比轎車更耗油。這并不是說它的配置要求油耗高，而是因為載重量不同，電動車也是如此。輕便的電動自行車肯定會比寬大的電動摩托車耗電少。
除了電動車本身的重量，常見的載荷是載人。一個人騎電動車，自然比兩個人更省電。100公斤的人騎電動車，自然比200公斤的人省電。所以，想要電動車更省電，跑得更遠，盡量不要超載(電動自行車的負載要求是12歲以下兒童)。
3.熟練的騎術
騎行方式不規范也會導致電動車耗電增加，跑不遠的情況。我們常見的不規則騎行包括“急剎車、急加速”，不僅損壞電池，還會因為瞬間釋放大電流導致電動車耗電更多。
在騎行的方式上，起步慢一點比較好，手動輔助起步比較好。在騎行的過程中，如果你能做到這一點，你會發現電動車多跑10公里沒問題。
電動汽車節電原理
最后說一下電動車節電的原理。眾所周知，電動汽車的動力來自電機。所以電機是電動車省電的一個非常重要的環節。電動汽車節電狀態原則上應該是高速輕載狀態。要達到這樣的狀態，需要降低負荷，長時間保持一定的速度，而20 km/h、25 km/h的速度最容易保持，也不能太快。
電動汽車要想跑得更遠，有小專家認為應該從源頭上避免，電池容量要大一些，電機和控制器的質量要好一些，這樣才能解決每天充電，擔心中途沒電的問題。當然，如果車主能做到以上幾點，會讓電動車跑得更遠。最后，重要的是提醒車主，自己有良好的騎行習慣，不做高耗電的事情，這些都要牢記在心。
希望以上能幫到你，關注電動車專家，每天分享關于電動車的信息和觀點。
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